一個月沒更新，實在是有點怠惰。不過我要上訴，整個月都跑去鄉下練習駕車嚕。^^

其實一個月的時間說實在的很快也很慢，快是因為一個月學了很多駕車技巧，慢也是覺得怎麼鄉下時間過的這麼慢~~有種變老的感覺。

我是學手排的，也就是說，必須多踩『離合器』這一項東西。手排與自排的不同也是在這裡，多了很多古老的動作。之所以學手排，其實也是因為大人們的推薦─『反正手排考上了，自排也是可以開』，以及『男生要多學手排，這樣以後開大車才會熟』等等，連教練場服務的人也都這樣附和著。〈其實我是認為教練場沒有太多自排的緣故，要分散一點學生感覺。〉

所以嚕！我的『手排』學習生涯一個月也就開始了。

剛開始坐駕駛座，感覺跟坐後座的感覺不同，視點被推進。手掌握著方向盤，緊張連手汗都猛直流‧‧‧首先先開始的，就是如何前進跟後退。學習手排最大的風險，就是離合器是個討厭人的騙子，教練場的車子蠻爛的〈其實應該說很粗矌感〉，每一台的離合器所需要的釋放的距離其實都不相同，所以如何在剛起步的時候，慢慢釋放離合器而不會暴衝熄火，這一個月以來都是很令人麻煩的一件事情。〈也很慶幸一般車子越來越少手排嚕！萬歲〉

考試的重點其實有幾個，以我們鄉下教練場順序來看，首先面對的就是『S型的前進與後退』，相信要考的或是已經考過的，都對S型應該是很有印象，對初學者來說『S型』的掌握確實初期很困難，如何在S彎曲中，不會壓管〈所謂的壓管，就是考試時不能碰到的感應器，如果一但『逼~~』的一聲，那可是很抱歉，就必須下車下次再考嚕！〈換句話說就是不及格！

在開始學習S型的初期，所需要的就是如何將汽車轉進去退出來，我們的教練場很好心，有所謂的『作弊法則』，簡單來說就是例如看到哪個記號，打出符合的圈數就可以嚕！不過流程也是相當複雜，記那些『左兩圈』『右一圈半』可是讓人暈頭轉向的說。而開始嘗試學習時，很常發生車子退不出來，壓線，停在中間不知道怎麼辦的問題。尤其退不出來的時候，那種很『災西』的感覺，實在是很想把不聽話得車子踹一腳。

繞成功S型之後，緊接著就是『倒車入庫』跟『路邊停車』這兩項，按照著教練場給予的『指示』，只要對準記號，按照規定的轉圈數就可以了。基本上，這兩個還算簡單，壓到線還不會死人〈16分〉，只要把握車速不要太快〈也快不起來〉，能夠完勝是很容易的事情！

三項基本動作完成之後，再來就是其於駕駛項目，以我考試的順序來說，首先會是『斑馬線』，把握著撞死人就糟糕的訣竅，請記得一定要停下來喔！

再來進入上坡，我想上坡起步這個項目，應該很多人初學時，會發現『向後滑』的現象而導致手足無措，當然這可能跟車子的手煞車有關，像我聽過一個我們那邊練習的笑話：因為鄉下地區，教練場那邊其實也是很叢林的，剛好上坡起步練習區是位在香蕉樹旁邊，因此很多人一但從上坡不小心滑了下來，沒採個煞車，會移進『田』喔！〈教練場的教練會罵你去採香蕉啊！〉

這裡也是我第一次採油門的地方〈因為我們教練場的車離合器放開是會移動很多的，所以我們練習基本動作其實都不會加油門。〉尤其上坡起步的油門又特別大聲，所以剛開始學可是會嚇到的說。然後接下來扳下手煞車，放開點離合器就會自動滑行，再來請記得不能放空檔滑行喔！這裡提到不能放空檔滑行，除了檔數不能是空檔，還要注意離合器不能踩死，不然也算是滑空檔而被白白扣16分的說！〈其實我一開始是踩死，直到後來教練說不行才將這習慣改掉〉

下坡之後就是『換檔穩定測試』，如何在直線前進並穩定的換至三檔，是這個地方要注意的！

我最怕的也是這裡，因為直線因為視點的關係，看起來很窄，壓到線就直接下車，所以這邊我換檔實在是很小心，把握著換檔踩死油門加速，小心翼翼的前進〈很龜〉！剛開始練習時，還因為忘記換檔，結果一緊張一個檔開到底傻住的『放空現象』。明明很少被嗶，但考試時還是會怕這裡出差錯。

最後就是平交道臨停跟紅綠燈，這裡也是天堂之路〈所謂天堂之路，就是準備要考過了！！〉，把握著不要亂開的理念，這樣就會安然度過！

學習的前兩個星期都是在學習場訓練基本動作跟繞場，之後的時間就是移到考試區進行模擬練習！剛開始學習實在是很緊張，甚麼換檔轉幾圈實在會搞的一頭兩大，不過到後來習慣了之後，就會跟吃飯差不多，再來所要注意的，就是一些細小動作的修正跟調教！

在這期間，當然也有所謂的『道路駕駛』〈出去外面跑跑〉，道路駕駛的趣事我就先暫時留到其他繼續口水！〈篇幅太長會讓人想睡吧！笑〉