偷懶不寫長篇文了，當小孩子的作業簿好了。最近開始佔據Wii的，是一片叫『馬力歐賽車』的遊戲，遊戲特色呢？其實就是拿著方向盤的周邊，運用Wii的陀螺儀來進行方向辨識。

其實我是沒有玩過N64以前版本，GC版的對我有點難(就當時)所以後來GC走掉了之後也一併賣掉了，而DS版的則是讓我很樂此不疲，很大的原因就是因為WiFi，因為挑戰的對手LEVEL都很高，所以即使是玩到現在，有時候玩還是會撲通撲通的跳….。

所以打著12人WiFi對戰，比DS還多了三倍的人數，想必是非常的『機車』吧！

12人的馬力歐賽車，只能說是賽車版的大亂鬥，簡直是亂到不行，道具也是滿地滿天飛，一輪下來幾乎每一個路段都可以看到香蕉鋪地，龜殼亂飛，陷阱一堆，即使是老手要能夠場場安穩過關，也是需要很大的運氣+技術。

當然，對新玩家來說，可能會比較擔心的事，到底剛開始碰的新手，會不會很難上手呢？嗯‧‧‧老實說其實不難上手，較需要技術操控的甩尾已經簡化為一顆按鈕結束(就跟無雙無腦一樣)。

取而代之的，是開車的穩定度，以及技術的運用時機，像是甩尾如何切角會比較好(就好比跑大隊接力一樣盡量能夠內圈比較快)，以及像極限運動般的動作施展時機(只要將遙控器搖一下就可以用出來了，方便ing！)，再來是有沒有極大的運氣拿到好道具+笨蛋賽友參入！

這一代簡化到最低，我想新手應該是可以很了解馬力歐賽車的好玩(可恨)之處，但還是建議您，基本的左右方向一定要懂喔！(開車之最基本)

這一代著墨最多的，大概就是世界連線，12人超威的參戰人數，把馬力歐賽車的場景填充的相當熱鬧。也許任天堂熟知DS版的澳步，這一回在各種成就設計上非常精細，不以名次，而是以個人積分來作排名區塊，就算是後段班的慘況，電腦還是會因為你的成績與程度給你適時褒獎積分或是大扣積分。

所以嚕！輸了一場沒關係，下回贏了還是有機會拿回分數，而且要把眼光放到世界的參賽者喔！

當然馬力歐賽車『鑽研』要素還是不可少的，雖然簡化了很多，也體恤新手很多，但馬力歐賽車還是很注意『鑽研』這部份，像是鑽研機車與汽車，鑽研場地、鑽研秒數等等，從新手慢慢進化成老手，甚至是挑戰自己，下載別人觀看如何跑出好成績來改進自己，這也是馬力歐賽車隱藏，也算是進階的遊戲樂趣。

最後，來談談關於方向盤的設計，老實說方向盤的設計剛開始對習慣按鍵的我，確實有點不太習慣，DS版的甩尾技巧，也不適用這一代(雖然簡化，但剛開始還是會感覺怪怪的)，方向盤其實不是看左右轉，而是以傾斜的角度，來模擬真實的方向盤。

當然有時候會發生一種很冏的事情，就是身體有時候會不自覺的往某個方向傾，有時候因為這樣不自覺的傾斜，結果自己的車怎麼越開越歪的窘境(而且自己還會覺得很正啊！)。

方向盤與十字鍵的不同之處，在於十字鍵會可以感覺精準，要左一點點要右一點點，自己可以拿捏，但是方向盤的操控，我們看不見Wii遙控器的陀螺儀，所以使用方向盤在左右操控會有那麼一點靠直覺來釋放，這是我試兩種操控所下的結論。

但我還是持續的使用方向盤，因為這種樂趣跟設施也不是每個遊戲都有啦！說不定下一回，自己反而不會用十字鍵了。XD